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液化气燃烧台车炉是先进节能型周期式作业炉，**节能结构，台车采用防撞击密封砖，炉门采用手轮和弹簧式自动压紧机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于型壳焙烧、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

3、台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。台车传动采用电动机、蜗轮减速机组合通过链条带动前端主动轮传动。台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，与炉体密封效果好，耐压强度高。台车与炉体密封采用软接触的方法，工业炉培训使用，并在台车下部设有迷宫式沙封槽及沙封刀密封装置。

3、炉门采用侧开式，简单方便，密封采用手轮压紧机构。

4、燃烧系统：在炉两侧各安装数十只小烧咀，采用多烧咀小热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。烧咀采用自动点火，仪表控制。

 渗氮操纵：

       1．升温：升温前应通氨排气，氨气流量是畸形使用流量的2倍以上，对变形请求严酷的，采纳门路升温，在200~250oC、400~450oC各保温1~2h，也能够使升温速率小于50oC/h，在靠近保温时间时，应加大氨量，使分化率节制在工艺请求上限

       2．排气：一般边升温边排气，工业炉选型，在150~200oC内排空，工业炉，在排气进程中可以用pH试纸（试纸用水浸润，遇氨气变蓝色）或玻璃棒（玻璃棒沾盐遇氨气有白烟排挤）法子查抄炉罐及管道密封环境

       排气阶段，不竭通入氨气，使炉气压力到达200~400Pa，因为氨气易溶于水，所以测定氨分化率的U形管中凡是装入油。在渗氮罐中，氛围不清作，不能点燃排气管，工业炉技术改造，在升温阶段氨分化率可达70%，炉气中氨的体积分数大于95%时，可削减氨流量，并连结炉内正压